Menschen, die mit einem geringeren körperlichen Aufwand noch mobil bleiben wollten, so ist das E-Bike inzwischen zu einem Massenartikel geworden. Durch die elektrische Unterstützung beim Fahren ist wesentlich weniger Kraftaufwand nötig.
 

Dennoch gibt es bei E-Bikes einige Punkte, sowohl in rechtlicher Sicht als auch bei der praktischen Anwendung, zu beachten. Um noch als Fahrrad im Sinn der Straßenverkehrsordnung (StVO) zu gelten, darf das E-Bike aus eigener Kraft nur eine Maximalgeschwindigkeit von 25 km/h erreichen und eine Leistung von höchstens 600 Watt

haben.

 

Werden diese Werte überschritten, gilt das E-Bike nicht mehr als Fahrrad, sondern zumindest als Leichtkraftrad („Moped“). Dafür sind ein Führerschein oder Moped-Ausweis, Kennzeichen und Versicherungnotwendig. Das Fahren auf Radwegen ist dann verboten.

 

Verboten ist das „Auffrisieren“ eines E-Bikes, um die Leistung und/oder die Geschwindigkeit zu erhöhen. Bei einem Unfall kann es neben den verwaltungsstrafrechtlichen Problemen auch zu versicherungsrechtlichen Problemen kommen, wenn durch ein auffrisiertes E-Bike ein Schaden entsteht. E-Bikes bieten selbst bei normaler Ausstattung ein höheres Verletzungsrisiko als ein herkömmlichesFahrrad.
 

Auf Grund des höheren Eigengewichts und Tempos ist größeres technisches Können erforderlich. Ungeübte Radfahrer/innen unterschätzen die Geschwindigkeit vor allem beim

Anfahren und auch die frei werdenden Kräfte bei Kurvenfahrten, beim Beschleunigen und Bremsen. Schon ein Anprall mit der für Elektrofahrräder erlaubten maximalen Bauartgeschwindigkeit von 25 km/h gegen ein Hindernis entspricht von der auswirkenden Kraft einem Sturz aus 2,5 m Höhe.
 

Bei einem frisierten E-Bike mit z. B. einer Geschwindigkeit von 50 km/h entspricht die Kraft des Aufpralles einem Sturz aus 10 m Höhe. Vom Kuratorium für Verkehrssicherheit (KFV) werden daher folgende Tipps für eine sichere Fahrt mit dem E-Bike (und auch mit dem

normalen Fahrrad) gegeben: